广州日报讯 （全媒体记者赵冬芹）5月6日，国家金融监管总局官网发布对深圳比亚迪财产保险有限公司（简称“比亚迪财险”）关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复。国家金融监管总局表示，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

　　对于保险业务相关工作的进展，比亚迪回复广州日报全媒体记者，比亚迪财险正积极筹备正式开展车险业务，具体计划请关注正式公告。
　　车企入局保险领域成行业趋势
　　实际上，这并非车企第一次入局保险领域。早在传统燃油车时代，头部车企就开始试水保险业。2011年，广汽集团成立众诚保险，成为国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司。而随着新能源车市场的蓬勃发展，以“蔚小理”为代表的造车新势力也将目光投向了新能源车险领域。2018年7月，小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司；2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪公司；同年6月，理想汽车收购银建保险经纪公司，获得了保险经纪牌照。小米汽车也在推出SU7之后，高调宣布车车科技与该公司旗下厚积保险经纪达成合作，将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。
　　业内人士指出，车企跑步进入车险保险市场，是看好新能源汽车的广阔前景，另一方面也将车险服务视为新能源车未来的盈利点和客户增值服务，提升客户体验感。公开数据显示，今年一季度，新能源汽车国内销量达178.3万辆，同比增长33.3%。德勤管理咨询中国2023年下半年发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示，到2030年，新能源车险保费规模将达1.3万亿元，占车险总保费比例约为31.3%。
（文章来源：广州日报）